BMW 7er-Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Automatikgetriebe schaltet *manchmal* hart

thisismynick · 04.11.2006, 15:46

Hallo,

so - habe meinen Kleinen vorgestern nun endlich angemeldet und bin seitdem gerade mal rund 200 km damit umhergerollt. Bei aller Freude, die er grds. macht, führt folgendes, scheinbar täglich häufiger auftretendes Symptom allerdings zu Stirnrunzeln bei mir:

Die Schaltvorgänge des Automatikgetriebe sind häufig mächtig "hart", d.h. es ist recht häufig ein sehr deutlicher Schaltruck zu verspüren - aber nicht immer....vielleicht bei 50-75% der Schaltvorgänge.

Besonders gut merkt man es beim Langsamerwerden, wenn man an eine Ampel heranrollt, also wenn das Getriebe im Schiebe/Bremsbetrieb die Gänge einzeln runterschaltet, haut's vor allem den ersten Gang ziemlich unsanft rein (häufig, aber nicht immer). Aber die Schaltrucke kommen sowohl beim Rauf- wie Runterschalten vor.

Es ist auch egal ob im Sportprogramm, Economy, oder Manuell geschaltet wird.

Die Schaltrucke sind auch unabhängig von der Last, also egal ob ich viel oder wenig Gas gebe; im Schiebebetrieb / beim Runterschalten vor der Ampel ohnehin klar.

Es kommt mir allerdings so vor, dass die Rucke heftiger und häufiger werden, wenn das Auto bzw. das Getriebe warm sind. Morgens nach dem Kaltstart ist es weniger auffällig.

Es funktionieren aber alle Gänge, auch der Rückwärtsgang.

Die Gesamtlaufleistung des Fahrzeugs liegt bei - gemessen am optischen wie technischen Allgemeinzustand und dem regelmäßigen & lückenlosen von BMW gestempelten Checkheft - glaubhaften 127500km. Fahrzeug ist 2. Hand vom Rentner, dann Mann Ende 30). Glaube nicht, dass damit allzu oft Kickdown gespielt wurde.

Angeblich ist vom Vorbesitzer das Automatikgetriebeöl vor rd. 1000 km getauscht worden.

Automatikgetriebeölstand habe ich gestern per Peilstab im Motorraum im warmen Zustand, bei laufendem Motor, auf ebener Fläche, Gangwahlschalter in "P" geprüft - stand deutlich ÜBER Max. Leider habe ich keine Anleitung für das Auto, oder sonst eine Reparaturanleitung.

Könnt ihr mir bitte helfen und Ideen/Meinungen/Einschätzungen liefern? Über die Suchfunktion habe ich keine vergleichbaren Fehlerbeschreibungen gefunden, vor allem der Faktor "oft macht er es, manchmal aber nicht" irritiert mich... :-(

Danke & Greetz

PS: 'nen "Reset" hab ich schon gemacht. Motor läuft jetzt klar weicher/besser, aber Getriebe- und Lenkungsproblemchen sind unverändert...

04.11.2006, 15:46	#1
thisismynick Sesselpuper Registriert seit: 12.07.2006 Ort: Köln Fahrzeug: E32-750iL M70B50 (PD 09/91); E30-335i Cabrio Schalter M30B35 (PD 1990); E31-840i Schalter M60B40 (PD 1994)	*Automatikgetriebe schaltet manchmal* hart** Hallo, so - habe meinen Kleinen vorgestern nun endlich angemeldet und bin seitdem gerade mal rund 200 km damit umhergerollt. Bei aller Freude, die er grds. macht, führt folgendes, scheinbar täglich häufiger auftretendes Symptom allerdings zu Stirnrunzeln bei mir: Die Schaltvorgänge des Automatikgetriebe sind häufig mächtig "hart", d.h. es ist recht häufig ein sehr deutlicher Schaltruck zu verspüren - aber nicht immer....vielleicht bei 50-75% der Schaltvorgänge. Besonders gut merkt man es beim Langsamerwerden, wenn man an eine Ampel heranrollt, also wenn das Getriebe im Schiebe/Bremsbetrieb die Gänge einzeln runterschaltet, haut's vor allem den ersten Gang ziemlich unsanft rein (häufig, aber nicht immer). Aber die Schaltrucke kommen sowohl beim Rauf- wie Runterschalten vor. Es ist auch egal ob im Sportprogramm, Economy, oder Manuell geschaltet wird. Die Schaltrucke sind auch unabhängig von der Last, also egal ob ich viel oder wenig Gas gebe; im Schiebebetrieb / beim Runterschalten vor der Ampel ohnehin klar. Es kommt mir allerdings so vor, dass die Rucke heftiger und häufiger werden, wenn das Auto bzw. das Getriebe warm sind. Morgens nach dem Kaltstart ist es weniger auffällig. Es funktionieren aber alle Gänge, auch der Rückwärtsgang. Die Gesamtlaufleistung des Fahrzeugs liegt bei - gemessen am optischen wie technischen Allgemeinzustand und dem regelmäßigen & lückenlosen von BMW gestempelten Checkheft - glaubhaften 127500km. Fahrzeug ist 2. Hand vom Rentner, dann Mann Ende 30). Glaube nicht, dass damit allzu oft Kickdown gespielt wurde. Angeblich ist vom Vorbesitzer das Automatikgetriebeöl vor rd. 1000 km getauscht worden. Automatikgetriebeölstand habe ich gestern per Peilstab im Motorraum im warmen Zustand, bei laufendem Motor, auf ebener Fläche, Gangwahlschalter in "P" geprüft - stand deutlich ÜBER Max. Leider habe ich keine Anleitung für das Auto, oder sonst eine Reparaturanleitung. Könnt ihr mir bitte helfen und Ideen/Meinungen/Einschätzungen liefern? Über die Suchfunktion habe ich keine vergleichbaren Fehlerbeschreibungen gefunden, vor allem der Faktor "oft macht er es, manchmal aber nicht" irritiert mich... :-( Danke & Greetz PS: 'nen "Reset" hab ich schon gemacht. Motor läuft jetzt klar weicher/besser, aber Getriebe- und Lenkungsproblemchen sind unverändert... Geändert von thisismynick (04.11.2006 um 15:56 Uhr).