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Alt 04.11.2006, 20:24   #7
Hydromat
rogatyn
 
Registriert seit: 05.05.2006
Ort: Kreithof 2
Fahrzeug: endlich nen 740er...
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da laufen ja eben 2 recht ähnliche Threats, ich werde mich da dem anderem annehmen, nur mal soviel an dieser Stelle...

Das LMM und das Poti geben die Werte an die DME welche dann diese Infos an die GS gibt. Anhand dieser DME Infos wird in der GS, der Schaltdruck, bzw. die Taktung der Magnetventile eingestellt...

Wenn die Werte nun falsch sind wird auch entsprechende falsche Taktung festgelegt...

Besucht auch den anderen Threat, da gehts um die MV und um das Schaltgerät...
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