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Alt 12.02.2018, 18:17   #16
peterpaul
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Zitat:
Zitat von M8-Enzo Beitrag anzeigen
.... Denn diese Geräte müssen ggf. per einmaliger Codierung auf das jeweilige Fahrzeug angepaßt werden damit es überhaupt sich in das funktionierende Kommunikationssystem integrieren kann!

...

Guido
... und genau DAS ist der konzeptionelle Fehler bei der Konstruktion der Steuergeräte!

Wieso sind die SO konzipiert, dass sie nur 1mal codiert werden können?
Planungsfehler!
An der betrieblichen Realität meilenweit vorbei.

Was soll denn z.B. der Unsinn, dass die DME nur 50mal mit einem Update versehen werden kann - wobei jeder Update-Versuch - auch wenn die Datenleitung nach München mal ausfällt - gezählt wird?

Bei meinem war jedes (!) Update mit mindestens 1 wenn nicht 2 Datenleitungszusammenbrüchen "geschlagen - also wäre die Anzahl 50 in absehbarer kurzer Zeit erreicht gewesen ..

Ich habs dann gelassen.

Was für ein Schwachsinn bei den beteiligten Ingenieuren in München.

Da haben doch mehrere Leute einfach nicht zu Ende gedacht!!!!!
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