Bei Subaru heißt das Lineartronic. Und diese arbeitet aber nicht mit konstanter Motordrehzahl und klingt dann nicht wie ein Automatikroller beim beschleunigen
, sondern hat 6 virtuelle Gänge und in den Schaltvorgängen zwischen diesen "Gängen" arbeitet es unterbrechungsfrei wie ein Doppelkupplungsgetriebe.
In Japan fahren wohl schon erschreckend viele (ich glaub auf Neuwagenzahlen bezogen irgendwas mit 30-40%) mit solch einen Getriebe. Andere Japaner haben dies ja auch, bei Honda heißt es dann CVT, usw. Von daher, warum nicht.