Hallo, danke schonmal für die Unterstützung.
Hört sich wie bei mir an.
Zitat:
Zitat von Blaues Wunder
Ich habe das Problem mal beim Ray (@ray_muc) in Hohenbrunn erwähnt, und er meinte es könnte natürlich sein, dass sich da so langsam die Servopumpe verabschiedet, und dass es nicht ganz risikofrei ist, das auf sich beruhen zu lassen. Wenn es nämlich zu heftig wird und die Pumpe "Späne wirft" und den ganzen Kreislauf versaut wird es richtig unangenehm.
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Das komische ist ja, das danach alles läuft als wäre nie was gewesen, es kommen auch keine Aussetzer.
Ich hatte wegen den kalten Temperaturen schon gedacht es könnte ggf etwas eingefroren sein.
Ich habe jetzt erstmal das Servoöl komplett gewechselt. Leider gab es seitdem noch keine Minustemperaturen, also bin ich mal gespannt.
Das Öl war übrigens komplett Schwarz. Das Moosgrüne Pentosin CHF 11S roch sehr intensiv. Die schwarze Brühe hingegen garnicht.
Die Lenkung ist subjektiv leichter und leiser.
Für alle die es interessiert, ich hab das Servo/Hydrauliköl so gewechselt:
Eine Füllmenge habe ich nicht gefunden. Ich habe exakt 3 Liter gebraucht. Wer also das System spülen möchte, auf jedenfall 4 Liter kaufen.
Ich habe übrigens so oft es geht den Deckel wieder draufgeschraubt, damit kein Dreck reinkommt.
1) Mit einer Hand/Absaugpumpe das Öl aus dem Behälter saugen. Ca.0.75l
2) Die Rücklaufleitung am Behälter abbauen. Schlauchklemme dafür kaputt machen. Mit Panzertape den offenen Stutzen am Ölbehälter zukleben.
Der Schlauch war sehr fest, ich hatte einen Schraubenzieher zur Hilfe. Die Rücklaufleitung ist der dünnere Schlauch der direkt vom Kühler vorne kommt.
3) Für eine saubere Lösung einen PVC Schlauch als Verlängerung benutzen und in einen Behälter legen.
Es ist sehr wenig Platz im Motorraum, daher könnte man nur einen kleinen Behälter platzieren, was sicherlich in einer Ölparty enden würde
4) Öl auffüllen und den Motor für max. 4 sekunden starten. Solange wiederholen bis Frischöl aus der Rücklaufleitung kommt.
5) Rücklaufleitung wieder draufschieben und mit einer Schlauchklemme oder Schlauchschelle(16-27mm hatte ich) wieder befestigen.
6) Öl nachfüllen bis zur max markierung. Motor starten und Lenkung in beide Richtungen bis Anschlag mind. 2 mal lenken. Ölstand kontrollieren und nachfüllen. Danach Inbetriebnahme Dynamic Drive starten (Leider konnte ich das nicht da es bei mir in R**gold nicht aufgeführt war?
Evtl weiß ja jmd wo man das findet.)
https://www.youtube.com/watch?v=QPUr2UY-h8c
Hatte ich als Videohilfe.
Es wird empfohlen den Behälter neu zu machen da dort ein Filter verbaut ist. Mir reichte es das, dass Öl neu ist.
Hoffe habe nichts vergessen. Natürlich nur meine Vorgehensweise, ich übernehme keine Haftung.