Hallo liebes 7er Forum, mein Name ist Ronny ich bin 33 Jahre alt und verfolge dieses Forum nun schon seit geraumer Zeit und finde es toll wie hier anderen Usern bei Problemen geholfen wird.
Ich bin seit Dezember letzten Jahres Besitzer eines wunderschönen 745d Bj 2006 mit mittlerweile 182000Km. Nun zur Historie bzw. zu meinen Problemen.
Leider hat mir der Dicke bereits viele Sorgen bereitet, so wurde vom Händler zB. schon kurz nach Kauf das Powermodul, der Generator und die AGM Batterie aufgrund eines Ruhestromproblems getauscht.
Dieses war dann erledigt. Kurz darauf erfolgte der Wechsel des Lenkgetriebes da dieses undicht war und ebenfalls auf Kulanz getauscht wurde. Seit etwa Anfang Juni habe ich nun das Problem, dass der Motor sporadisch an Leistung verliert. Zuletzt auch mit schwarzem Rauch aus dem Auspuff.
Also ab zur Werkstatt meines Vertrauens Fehlerspeicher auslesen lassen: Fehler Differenzdrucksensor --> Ablage von Bank 1 zu Bank 2 zu hoch, da dies eine Freie Werkstatt war meinte diese: "fahr am besten zu BMW, die können mehr auslesen als wir". Vermutung war ein verstopfter DPF.
Ab zu BMW, und siehe da DPF Zylinder 1-4 komplett zerkrümelt, 5 von 8 Glühstiften haben nicht mehr sauber gearbeitet, Drucksensor hinüber, Druckrohre und Ladeluftleitungen beschädigt --> ebenfalls getauscht. Gestern den BMW abgeholt, Rechnung von BMW 3300 €(keine Garantie).
Nur leider war es damit nicht behoben. Der Dicke hat immer noch sporadisch Leistungsverlust, manchmal über mehrere Tage heftigst (max 120km/h auf der Autobahn, Beschleunigung ist als würde ich 7 Tonnen hinter mir herziehen, bei 2200U/min ist Schluss und der Motor drosselt heftigst bis auf 50km/h), manchmal nur schwacher Leistungsverlust und jetzt kommt es: selten aber auch gar kein Leistungsverlust.
BMW meinte es geht in Richtung Turbolader, evtl. hat der einen weg.
Das Motorsteuergerät wird seitens BMW komplett ausgeschlossen.
Problem: mein BMW Händler hier kommt nicht vor September dazu den Turbo überhaupt auszubauen und zu prüfen da die terminlich so vollgestopft sind sind. Nun kommt noch dazu das ab und an, warum auch immer mein Night Vision ausfällt und während der Fahrt (meist wenn der Motor warm ist) wieder einwandfrei funktioniert.
Dies habe ich erst seit dem ich das Problem mit dem Leistungsverlust habe. Im Fehlerspeicher ist nur der Fehler mit dem Differenzdrucksensor hinterlegt, welcher ja auch getauscht wurde. Nun zu meiner eigentlichen Frage, wenn der Turbo einen Schaden hat, sollte sich dieses Verhalten des Leistungsverlustes nicht permanent wiederspiegeln?
Desweiteren habe ich auch das Gefühl das der Dicke im Motorraum unglaublich heiß wird, BMW meinte dies sei normal.
Beim letzten Service bei 180.000Km wurden u.a. auch Luftfilter und Kraftstoffilter gewechselt.
Ich bin so ziemlich ratlos und weiß nicht wirklich was ich noch tun kann, auch eine andere BMW Werkstatt in der Nähe ist komplett ausgebucht. Evtl. hat ja einer von euch noch nen heißen Tip, ich bin über jede Hilfe sehr Dankbar.
Sollte sich jemand von den "7er Gurus" bereit erklären sich der Sache anzunehmen, bin ich bereit auch gern weitere Strecken zu fahren und die Arbeit auch entsprechend zu entlohnen
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Die Suchfunktion habe ich bereits genutzt und fand hierbei unter anderem das es auch am LLM liegen könnte. Soweit ich weiß wurden diese noch nicht getauscht.
Man soll, wenn ich es richtig verstanden habe um dies zu prüfen den Stecker abziehen und einfach mal fahren und sehen ob sich was tut / ob sich am Verhalten etwas ändert. Sind das die Stecker die direkt auf die Luftfilterkästen gehen?
Ich bin gern bereit alles mögliche zu testen, bräuchte halt nur Hilfe bzw ein Paar Bilder damit ich die Teile identifizieren kann um die es geht, schließlich bin ich Offizier, entweder mache ich es kaputt wenn ich es anfasse oder ich verliere es
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LG Ronny