26.01.2017, 23:11
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2010
Ort: Kammerstein
Fahrzeug: '69 2002,'77 E3 2,8L,'78 520/6, '86 325iC,E32-750iL Highl. (05.90), E34-M5 (11.91), E34-M5T, 2x E34-525iT Individual ('94), W126 (90), Jaguar XJ8('99)
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So, heute mal den O-Ring und die Anschlagdichtung erneuert und alles wieder komplettiert.
Als Dichtungsmaterial für die Anschlagdichtung habe ich einen alten Ölkühlerschlauch von meinem E38 genommen.
Maße für die Anschlagdichtung:
Durchmesser 6mm
Stärke 4mm
-> geht!
Zusammenfassung:
- Druckspeicher neu
- Leitungen vom druckspeicher zum Dämpfer neu
- O-Ring im Magnetregelventil neu
- Anschlagdichtung neu
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Mit freundlichen Grüßen
der Max
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