moin,
so, jetzt hat mich der dicke doch etwas enttäuscht, bei 491tkm hat er nach einer längeren Vollgas etappe auf der Autobahn in der ausfahrt etwas im Leerlauf geschüttelt.
Naja, Inspektion wäre sowieso in kürze fällig gewesen.
Also neue Kerzen und zur Sicherheit mal eine spule geordert.
Leider lief er auf dem 1 Zylinder nicht so richtig mit.
Trotzdem lief er immer noch unruhig und erst ab 1200 1/min wieder ruhig.
Kompressionstest ergab 3 bar weniger auf dem 1 Zylinder.
Watt nu ?
Ärgerlich das grade wieder neue Dämpfer, Servopumpe und so ein paar Kleinigkeiten neu gekommen sind.
Nachdem wir in der Firma in letzter Zeit mehrere 750er und einen B12 verarztet haben hab ich mir gedacht das ich vielleicht mal ein upgrade brauche.
der 740er ist zwar ausreichend motorisiert aber der 12er ist eben noch ein sahnehäubchen oben drauf.
Leider mußte ich mich von dem Gedanken verabschieden wieder wie vor 10 Jahren so einen eimer für 1900 Euro zu schießen.
Gibt es zwar auch aber leider meistens kernschrott.
Der günstigste technisch gute sollte 2300 kosten war aber karosserietechnisch eher gammelig und auf sowas hatte ich keine Lust.
Also bis 13000 gesucht und da waren dann etliche dabei, leider auch kaum gute.
sukzessive hab ich dann mal den suchbereich bei mobile von 50 über 100 und 200 km auf 500 km erweitert wobei mir dann eine kiste aus erster Hand für 5k ins auge gefallen ist.
nach diversen "top oder überdurchschnittlich gut gepflegten Autos" hab ich meine Erwartungen ziemlich runtergeschraubt.
Allerdings ein nettes Telefonat geführt, explizit nach offensichtlichen Mängeln wie rost an radläufen, türkanten, hängendem dachhimmel und elektrischen fehlfunktionen gefragt.
bis auf ein kaputtes heckklappenscharnier und 2 kleinigekeiten wäre nichts.
Ok, sonntag dann die 4hundert paar Kilometer in dem 328i meine tochter abgerissen und die kiste angesehen.
Immerhin, 1.hd. 240tkm runter und sehr gut ( bis auf die Motorhaube) nachlackiert.
Kein Rost bis auf ein paar Achsteile die wie bei einem 2 jahre alten Mercedes ausgesehen haben.
Neue Stoßdämpfer,Kühler und Kleinigkeiten.
noch ein paar kleinere technische mängel gefunden und nochmal nachverhandelt.
rote nummer dran und nach hause.
jetzt stehen hier 28 Zylinder, 830 Ps und 12,4 l Hubraum einträchtig in der gleichen farbe nebeneinander.
bißchen Pflege und eine größere Inspektion braucht er noch.
Die nicht vorhandene AHK ist durch die von meinem 730i ergänzt worden weil der (dank Handschaltung) sowieso nur in Essen in halle 7 gefahren wird.
von innen geht er eigentlich :
dunkelgrün sieht auch nicht schlechter als die beiden dunkelblauen aus.
Und die Nachbarn merken höchstens am Kennzeichen das es ein anderer als der 740 vorher ist.
Saufen tut er nur in der Stadt, auf dem Rückweg hat er bei vielen Baustellen und sonst max 170 schlappe 11 Liter aus dem tank genippt was gut 1l WENIGER als bei dem 740 ist.
Allerdings haut er sich in der Stadt auch gerne gute 15 Liter rein aber egal, dafür hab ich ja noch kleinere Autos, da langen die hälfte an Zylindern im compact.
so, mal gucken ob ich mit dem die 500tkm vollmachen kann.
guido