Das (= Umrüstung R12 auf R134A) will hier in der Umgebung irgendwie niemand machen... Das Problem soll wohl das Öl sein, denn R12 hat Mineralöl drin und R134A will synthetisches haben, die Öle sind freilich nicht mischbar und wenn es doch passiert, dann flockt es und der Kompressor ist hin. Desweiteren soll es wohl Kompressoren geben, die kein R134A mögen.
BMW schreibt in der Anleitung vor, dass wenn die Anlage leer ist, der Kompressor ausgebaut und erwärmt werden muss, damit das alte Öl ablaufen kann. Ansonsten ist die Umrüstung einfach, neue Trocknerflasche, neuer Druckschalter, ein paar neue O-Ringe, Adapter drauf, R134A rein und weiter geht's.
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