Hallo Leute tut mir leid das ich mich jetzt erst melde ich werde euch mal für die Fehlersuche alles ganz genau schildern.
Gekauft hab ich den Wagen vor 7 Monaten es ist ein 730iA e32 225.000km hat er jetzt drauf und kam aus Liebhaberhand.
Der Motor lief Seidenweich und nie Probleme bin so 10.000 km gefahren.
Immer warm gefahren natürlich.
Dann kam das Problem und zwar von einem auf dem anderen Tag. Bei einem Freund steckten wir den LMM ab er lief ruhiger aber nicht perfekt und überhaupt ging er auch nicht aus.
Seit dem war ich bei BMW in München die aber nicht mal mein Auto mit ihrem neuen Gerät richtig auslesen konnten auch da war schon der Fehler Lambda 1 drin.
Als es dann so kalt wurde fuhr ich einmal raus mit ihm bei -15 bis -20 Grad . Im Stand ging einmal der Motor aus.
Bei BMW hat man sich die KGE angeschaut in dem man den öldeckel aufmachte und auch mit Starthilfe spray um den Motor rum sprühte es gab keine Drezahlveränderung oder der gleichen.
Bei einem Kumpel haben wir dann nochmal ausgelesen hatte bis dahin schon einen neuen LMM gekauft der alte wie der neue wurde angesteckt das Lesegerät gab als Ergebnis das beide funktionierten.
Danach wechselte ich die Lambda der Fehler ist weg. Nach dem löschen war ein anderer Fehler da emb 2 oder so , mein Kumpel erklärte mir dass das Steuergerät eine zündspule Vlt nicht richtig ansteuert zumindest soll das der Fehler bedeuten. Dieser wurde gelöscht und trat auch so jetzt erst mal nicht auf.
Beim nach Hause Weg an einer Ampel dann hörte er auf zu ruckeln und lief ganz normal ich fuhr ihn 2 Tage lang ohne Probleme 160km. Dann am 3 Tag auf zu nem Freund und im Stand laufen lassen auf einmal fängt er wieder an.
Was mir schon seit dem Kaufauffält das wenn ich stark beschleunige ein fiepen zu hören ist auch bei starkem Lastwechsel wie als würdet der Keilriemen durchrutschen Vlt. Hat der ein Kabel oder so durchgewetzt zwecks Kurbelwellensensor.
Die Spulen hab ich angezogen er lief bei egl jeder beschissener wobei es schwierig war das bei dem motorlauf überbaut stark merklich zu checken.
Darauf hin hab ich alles raus genommen in den Schächten war Öl aber nicht wirklich viel vlt 3 Tropfen um die Kerzen rum.
Ein Freund und forenmitglied schickt mir grade Kurbel sowie Nockenwellen Sensor.
So nun hoffe ich das ihr mir besser helfen könnt.
Ach ja wenn ich und das fällt mir nur bei 160 km/h rum auf das bei vollem beschleunigen ihm da eine Millisekunde die Luft weg bleibt kann jetzt aber nicht sagen ob das immer so ist da ich nicht so oft schnell fahre.
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