beim Übergang von Beschleunigen zu Verzögern (Schiebebetrieb) ändert sich bekanntlich die Radlast.
Durch Verformung im Elastomer der Lenker - nebst zusätzlichem Verschleißspiel ändert sich dann die Radstellung ..
macht sie dies gleichmäßig an beiden Rädern gibt's halt eher radierende Reifen mit unschönem Reifenverschleiß .. macht es das nur einseitig versucht sich die Achse halt möglichst gut auszugleichen und lenkt im Falle VA auch mal gern selbsttätig das Lenkrad aus der Mittelstellung heraus
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