Hallo FP !
Bei mir ist die Kupplungsglocke mit Torx-Schrauben am Motor angeschraubt.
Du brauchst eine Torx-Stecknuß mit Verlängerung und Kardangelenk.
Am Besten gleich den Simmerring der Kurbelwelle und der Getriebwelle wechseln.
Wenn die Welle da, wo die Dichtlippe ist, eingelaufen ist,
soll gleich die Getriebewelle getauscht werden.
(Zum Austausch des Kurbelwellensimmerings muß die Schwungscheibe demontiert werden.)
Es wird ein Zentrierdorn gebraucht. (bzw. eine Getriebewelle, wenn man eine rumliegen hat)
Neuen O-Ring und gutes Heißlagerfett für das Führungsrohr des Ausrücklagers besorgen.
Die Gummimanschette des Nehmerzylinders auf Öl kontrollieren.
Wenn ölig, dann undicht.
Zum Befüllen der Kupplungshydraulik braucht man einen Druckbefüller.
( Falls die Hydraulikleitungen abgeschraubt wurden )
Druckbefüller
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Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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