@rennie:
Just answer ist eine Seite, auf der man spezifischen Mechanikern einer Baureihe, sofern diese vetreten sind, Fragen zu einem Sachverhalt stellen kann.
Da bekanntlicher weise in den USA die Wartung und Reparatur von deutschen Fahrzeugen als enorm Teuer gilt, bedient man sich der do it yourself Methode. Bei Mercedes durfte vor 4 Wochen ein Bekannter von uns in Atlanta, GA fuer das tasuchen der Sitzrueckentasche rechts, weil das Netz durchhing, lustige 900$ bezahlen. In DE wäre das eine kleinigkeit gewesen, preislich. Die Amis haben da viel mehr do it yourself Wagnis und scheren sich ein Dreck um irgendwelchen Kram, der bei uns laut Vorscnrift eingehalten werden muss, auch wenn deren Autos mehr Meldungen und Gongs haben, als bei unseren Modellen.
Naja, back to Topic:
Der BMW tech, der dort geschrieben hat, hat auch nur den Inhalt des Seminarkatalogs heruntergerotzt und dazu seinen MoDic Senf geschrieben. Habe bisher nur bei den Amerikanern gelesen, dass das Steuergeraet neuinitialisiert werden musste, jedoch nicht in Europa. Das ist sicher von Nöten, wenn man die Potis tauscht, aber sonst nicht.
Das Steuergeraet hat ein EEPROM ,in der die Werte stets gespeichert sind, auch wenn die Batterie abgeklemmt wird.
Wer hat schon ein MoDic zuhause...da muss man unter Umstaenden zum Haendler fahren, was ich eh zur AUC Aktivierung machen muss. Da ist es mir Jacke wie Hose.
mfg
AR25
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BMW...Freude am Nachrüsten!
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