Das kann ich gern am WE machen - hab allerdings momentan das Werkzeug nicht da, das Prinzip kann ich aber gern zeigen. Nochmal: Mir ist klar, dass das nicht die präziseste Art ist, die Geberscheiben einzustellen - nachdem ich zunächst ein Werkzeug gekauft hatte, dessen Toleranz bei 15°(!) lag und mein Motor dementsprechend wie ein Dragster lief, war das die schnellste und einfachste Möglichkeit den Fehler zu beheben.
Weiß eigentlich jemand wofür die beiden oberen Torx Schrauben in der Nähe der Vanos Ventile sind? Ich könnte wetten, dass diese auch zum Messen und/oder Einstellen mit einem Spezialwerkzeug sind.
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