Hallöle..
zwar werde ich so oder so mit
www.falk-differentiale.de/ &
http://www.limitedslip.de Kontakt aufnehmen müssen - doch eventuell hat ja ein User hier im Forum Zusatzinfos (der Herr Falk ist ja eh Mitglied hier, soweit ich die Infos über Suchfunktion verstanden habe..?)
Was ich zu meinem Diff. einschätzen kann ist "K/L-Serie" und "3.15" Achsgetriebeübersetzung (laut Leebman VIN Teileabgleich)
Was mich zum technischen Verständnis jedoch interessiert:
Sind die Räder im Ausgleichgehäuse in Nadellagerhülsen oder in Gleitlagerhülsen geführt ?? Hat da jemand eine Detaildarstellung.. der BMW Teilekatalog gibt leider nur Gehäusedichtungen an - kein Innenleben.
Neben Radlager"Trockenlauf" nach nunmehr knapp 320.000km habe ich bei Demontage der Wellen auch bei meinem Diff ein erstaunliches Rattern bemerkt .. genauer rattern die Räder im Ausgleichsatz wie ein Hammerwerk - bei reiner Geradeausfahrt (simuliert) ist alles schön geschmeidig.
Nun komme ich wegen vergammelter Ablasschraube (
der V8er hat ein gut 20ig jähriges Vorleben im salzgeplagten Bayern..) nicht dazu mal auf Bruchstücke an der Ablaßschraube zu schauen - doch wenn die Ausgleichsräder in Nadelhülsen laufen würde das Laufgefühl welches ich beim drehen erlebe tatsächlich auf defekte Lagerrollen hinweisen.