betr. Deiner Frage nach der Lage des Sturzwarners:
ich wusste doch, dass unsere Bilder aus 2006 noch mal gebraucht werden, hier nehmen wir die Hinterachse von einem 750iL raus, da siehst Du den Sturzwarner rechte Seite an der Hinterachse
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/272552/
selber noch nicht gemacht, aber den Warner stilllegen sagt man:
Den Schalter kann man justieren. In richtiger Höhe muss der auch in Normallage sein. Das erkennt man daran, das die beiden Löcher im Hebelarm und im Gehäuse übereinander stehen. Wenn dann das noch nicht reicht, Hebelarm abmachen und den Hebel am Sturzwarner durch die 2 Loecher feststecken mit einer Schraube .
Hier ein Sturzwarner 37141179233 inkl. ein Stueck der 3 Kabel, das koennte fuer Dich auch noch wichtig sein wg der Kabelfarben , da siehst Du auch das Loch zun festschrauben
https://carbonus.ru/c/zapchasti/bmw/...k-6256450.html
hier Seite 12 Beschreibung
http://www.e38.org/selflevel.pdf
The switch is mounted on the right rear axle support and connected through a rod to the semi-trailing arm. The function of the switch is to warn the driver of an overload condition or an unsafe driving situation. If the switch detects a rear wheel camber of -3.5 deg. A signal is sent to the check control module and displayed on the dash. A time delay of 8 minutes is incorporated to prevent the warning from being displayed while driving through turns
Die engl. Reparaturanleitung sagt zum Einstellen auf Nullposition:
use a 4mm drill bit to align the switch with a small hole in the trailing arm.
und hier ein video, suspension warning elimination, BMW E34 M5: Removing the "SUSPN LEVELING" warning message
https://www.youtube.com/watch?v=nwUblJyhPLs
der macht da am Stecker die Meldung aus, er zeigt welche Kabel...
brown = ground, Masse
green 12V
black/brown/yellow = signal
connect brown + black/brown/yellow to eliminate the warning. Weiterhin sagt er, dass das Kabel am E34 M5 unter dem Ruecksitz in den Innenraum geht und man da auch entsprechend was aendern kann, wird wohl am E32 gleich sein.