[diit]

@erich
Danke für deine Anleitung. Du hast wirklich für jedes Thema einen guten Beitrag! Die englischen Freunde haben anscheinend auch viel Spaß an BMWs, denn ich habe schon viele englische Anleitungen gesehen, die du gepostet hast.
@sechser
Du hast vollkommen recht, wenn du eine gut gemeinte Warnung aussprichst - allerdings bringt es imanuel auf den Punkt: es kommt auf die Einstellung an. Will ich ein super-duper gesteiltes Auto oder ein Fahrzeug. Manchmal ist das gar nicht so einfach zu entscheiden, siehe unten.
@BMW devil 735
Gut gebrüllt, Teufel, du hast mir Mut gemacht!
@Toto
Klar, eine größere Fläche zu spritzen, ist nicht ratsam, aber ...

(Erfolgs)-story:
Nach euren Beiträgen war ich etwas hin- und hergerissen, ob ich es wagen sollte.
Da ich den Stoßfänger nun mal für 200Euro anstelle von 420 (neu und unlackiert) 130km entfernt gekauft hatte, musste ich die Spraydosen wählen, denn das Lackieren hätte 220Euro gekostet und dann hätte sich der ganze Aufwand gegenüber 660Euro (neu und lackiert) nicht gelohnt.
Obwohl es in meinem Fall gar kein Problem gewesen wäre, die gesamte Reparatur über meine eigene Firma bezahlen zu lassen, hat sich in mir alles gegen die von BMW veranschlagten 1.700 Euro gesträubt.
Erstens ist mein 7er schon Bj. 6/94 und zweitens hat mir so ein Depp beim Ausparken die Stoßstange so blöd angefahren, dass sie gebrochen ist. Der Schuldige ist einfach abgehauen.
Also das zur Vorgeschichte, denn über die Suche nach einem gebrauchten Stoßfänger kam ich auf euer Forum.
Durch die vielen Anregungen wurde ich in meine Jugend zurück-gebeamt, wo ich an den Autos alles Mögliche selbst gemacht habe - auch mit der Spraydose.

Heute habe ich mir Sandpapier 400 besorgt und die alte Farbe angeraut. Füller habe ich nicht gebraucht, da keine tiefen Kratzer waren.
Ich habe 3 Spraydosen von BMW (je 10 Euro) in 3 Schichten verspritzt.
Leider musste ich im Freien arbeiten und es ging ein wenig Wind. Doppelt blöde ist das, weil der Birkensamen umherschwirrt.
Geht man zu nahe (<15cm) an das Objekt, dann läuft die Farbe, geht man zu weit weg, gibt es Orangenhaut (passend zum Alter meines Autos). Also das ging erstaunlich gut - nichts lief (Nase) und keine Orangenhaut.
Danach benötigte ich 2 Dosen Klarlack. Da der so schön glänzte als ich dick auftrug war es auch schon geschehen. Eine kleine Rotznase hatte sich gebildet.
In Summe bin ich mit der Arbeit zufrieden - der Stoßfänger war in 2 Stunden fertig, glänzt ganz gut und sieht einigermaßen gut aus, weil ... und das ist hier zu beachten .... die untere Hälfte sowieso nicht gespritzt werden musste, da diese bei allen Farben schwarz ist! Deshalb war die Fläche nicht groß!!!!
Ich werde morgen den Stoßfänger anbauen und euch Bilder zeigen (wenn ich die saudummen Imbusschrauben aufbekomme!) Muss man die Stoßstange vom Träger lösen und dann den Träger abschrauben?

Also nochmals vielen Dank für eure Beiträge.
Ein jung gewordener Oldie (52), der sich von seinem lieb gewonnenen 7er (740 mit 6-Gang Schaltgetriebe) nicht trennen kann. Ich fahre ihn schon über 200 000 km und die Frau schimpft, ich solle endlich ein neues Auto kaufen.
Leider gefällt mir der neue 7er nicht so gut. Ich habe jetzt meiner Frau einen neuen C320 T mit allem gekauft, dass sie ruhig ist, denn den kann ich hernehmen, wenn ich mal nicht mit meinem "Oldie" aus Prestige-Gründen fahren kann.