Die Niveauregelung hat nichts mit der Härte an sich zu tun. Sie funktioniert wenn du den Dicken richtig vollpackst, so das er hinten in die Knie geht, du dann den Motor startest und das Heck wieder auf Normalniveau angehoben wird. Selbst wenn das EDC defekt ist, darf er hinten nicht knochenhart sein. Es steht zwar dann permanent auf Sport, aber richtig hart ist er nicht. Irgendwas wird im Argen sein, bei mir war er hart nach dem Wechsel der Niveauleitungen und bevor ich aufgefüllt und entlüftet habe.
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