Einzelnen Beitrag anzeigen
Alt 22.10.2016, 20:32   #22
HH750i
Mitglied
 
Registriert seit: 04.10.2016
Ort: HH
Fahrzeug: E38-750 (95), W126 300SE, barchetta, Kadett b 1.2S
Standard Gelöst

So, es ist vollbracht und der Wagen fährt sich wie ein Traum Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Herrlich.
Von der Sache her nicht allzu schwierig, Fahrerseite war wie prophezeit jedoch sehr störrisch. Am Schraubstock mit großem Werkzeug und viel Hitze ließ sich die 14er Leitung lösen.
Beifahrerseite ging in 30 Minuten.
Mit zwei Litern Hydrauliköl gespült über die Entlüftungsschraube am Regler. Dann Pentosin rein.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Umlenkhebel von der Stabi-ähnlichen Stange, die die Tauchtiefe des Federbeins dem Regler meldet, gebrochen ist. Sprich Niveau geht nicht. Bei Lust und Laune wechsel ich das mal. So kann ich erstmal die Keilform per Hand einstellen
Blöderweise meldet sich der Bordcomputer nun beim Start aber mit Bremsanlage prüfen, obwohl ich äußerst vorsichtig die Verschleißanzeige der Bremsklötze (hinten rechts) am Stecker geöffnet und verschlossen habe. Wann meldet die, wenn Kontakt geschlossen oder offen? Sonst keine Bremsenwarnlampe an.
HH750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten