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Zitat von frager
Ich sehe nicht unbedingt einen Widerspruch zwischen dem Artikel und dem, was Du schreibst. Der DUH geht es zunächst einmal "nur" darum, einen realitätsnahen Prüfzyklus zu definieren. Es mag ja sein, daß sie sich insgeheim erhoffen, daß die Emissionsvorschriften dann nicht mit angepaßt werden, aber gesagt/geschrieben hat das keiner.
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Was wäre denn ein "realitätsnaher Prüfzyklus"? Dass man Herrn A und Frau B in die Großstadt C und auf die Autobahn D schickt? Solche Prüfzyklen kann man nur unter Laborbedingungen durchführen, damit sie eine Aussagekraft haben. Im Übrigen betrifft diess
alle Hersteller und hier wird seitens der DUH so getan, als wäre BMW die einzige Firma, die vom geltenden Prüfzyklus profitiert.
Ich glaube nicht daran, dass BMWs schlechter als andere Hersteller sind - die sich im Übrigen für die kostenlose Werbung bedanken können, wenn überhaupt jemand ernsthaft eine Institution wie die DUH für voll nimmt. Gleiches gilt auch für die selbsternannten Umweltretter vom "Verkehrsclub Deutschland", der in Wirklichkeit ein Antiverkehrsclub ist. Diese ganzen Umweltverbände sind doch überflüssig wie ein Kropf und nehmen sich selbst viel zu wichtig.