[joedi]

Hallo,

der liegt noch auf der Rückbank.
Ich habe aber den Wert in der DME ausgelesen. Nach kurzem umparken (in der Garage kann ich die Haube nicht öffnen) 45°C, bei warmem Motor 85°C. Das schien mir plausibel. Ich kann aber nochmals schauen, ob bei eiskaltem Motor das auch so angezeigt wird.
Den Sensor hatte ich gekauft, bevor ich die DME live auslesen konnte.
Wesentlicher als die Kühlmitteltemperatur wirkt sich ohnehin die Aussentemperatur aus. Ab ca. 20°C ist alles ok.

Grundsätzlich haben sich Tausch von Pumpe, Filter, LMM und Ansaugluftthermometer jeweils positiv ausgewirkt. Wenn auch nicht defekt durch Totalausfall, so sind die neuen Teile durchaus spürbar besser. Der Zahn der Zeit nagt also an fast allen Teilen.