[fuzy]

@RDS:
Ich kann deine obigen Gedanken sehr gut nachvollziehen. Ich stehe so oft im Stau auf den deutschen BAB das ich mich oft Frage ob ich beim nächsten Modell (steht bei mir ja 05/2019 an) wirklich auf einen stärkeren Motor wechseln soll (bevor eines Tages das Tempolimit kommt oder Verbrenner ganz verboten werden) oder ob der "kleine Diesel" nicht doch die sinnvollste Variante aller ist.

Und die Stärke des 7er ist unbestritten sein Reisekomfort, wie du es ja völlig korrekt beschreibst. Zu diesem Komfort zählt für mich halt auch eine Reichweite von 1200 km in den Dieselmodellen und der damit verbundene Tankkomfort.

Ich finde es ebenso sehr faszinierend den Verbrauch der G11/G12 Diesel zu erleben, zumal ich auch schon 16-20 Liter Normalbenzin in meinem ersten 7er (E38 750i 12 Zl.) verblasen habe und alle 7er Motoren mittlerweile durch habe (außer den Wasserstoff Hydrogen 7 und den Hybrid 745e). Ich habe sowohl den 8 Zylinder Benziner als auch den 8 Zylinder Diesel und nun 2x den 6 Zylinder Diesel jeweils 3 Jahre gefahren. Es ist äußerst beeindruckend zu erleben das Moderne Dieseltechnologie mehr Fahrspaß liefert wie der E38 12 Zylinder und das bei 50% des Treibstoffkonsums. Das hatte ich nicht für real und möglich gehalten. Bin selbst bei 7,4 Liter/100 km Durchschnittsverbrauch nach 65.000 km

Jedem das seine. Wer Spaß an größtmöglichem Spritkonsum hat soll es machen. Wer Spaß an Oldtimern hat soll es machen. Wer Spaß an 12 Zylindern hat soll es machen.

Aber lasst doch jedem seinen Spaß bitte.