[Newton]

Ja, die Batterie kann an einigem Schuld sein. Tiefentladungen (unter 6-8 Volt) sollen ja massiv auf die Lebenserwartung gehen und davon ein paar reichen bereits für den Tod der Batterie. Gelbatterien sind allerdings an sich schon etwas problematisch im E38 wegen der mangelnden Ladespannung/Kennlinie, siehe Thread vom "Transporter" dazu.

Im Netz gibt es die genauen Belastungsanforderungen (Kaltstart..), Testen kannst du aber auch mal einfach wie weit die Spannung einbricht, wenn du Verbraucher einschaltest bei abgeschaltetem Motor und Batterie voll. Sprich: Spannung an der Batterie messen, Zündung und Lichter und alle Sitz-, Lenkrad-, Heckscheiben- etc. Heizungen an und die Spannung darf nicht zu stark einbrechen. Bei dir sollte ein 2.6kW Starter drin sein laut Katalog, also gehts hier um ~250 Ampere Startstrom, bei denen die Batterie dann max. 2 Volt abfallen kann. Somit darf bei dem halben Verbrauch die Spannung auch nur maximal einen Volt abfallen, sonst ist deine Batterie auf jeden Fall am Ende.

PS: Wow! Anstarten müsste eigentlich mit jedem Auto gehen, wenn die Ladekabel dick genug sind und beim Spender der Motor läuft und du ein bisschen wartest, damit die Batterie in deinem Wagen geladen wird über die Starterkabel. Hatte bei mir noch nie Probelem, habe aber auch nur 1,7kW Starter, aber bereits mit 50PS Benziner-Auto angestartet.