Hallo Leute,
da ich nun viiiiieeeles ausprobiert habe um meinen unruhigen Leerlauf in den Griff zu bekommen.
Neue Teile: LMM, LLR, Klopfsensoren, Zündspulen, Kraftstoffdruckregler und einige Sensoren...
habe ich heute den Kettenspanner getauscht.
Der Alte hat nun auch 240k Kilometer runter und sah dementsprechend aus. Mindestens 3cm kürzer... fährt also nicht mehr voll aus.
Wie kam ich drauf? So richtige Verbindungen zu unruhigen Leerlauf und Kette konnte ich nirgends herauslesen. Zumindest nicht, wenn die Headline "Leerlaufprobleme" war.
Als ich die Ventildeckeldichtungen tauschte fiel mir eine ziemlich lockere Kette auf. Konnte man gut 0,5-1cm anheben.
Das dachte ich mir muss ich beheben. und habe nen Febi Bilstein Spanner für 40 Euro besorgt und eingebaut.
Und siehe da.... erst musste er sich neu sortieren und nun läuft er wieder runder.
Gruß
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