http://www.hyrumswebsite.com/BMW_pdfs/dme_info.pdf
Hier sind die Steuergerate Nummern drin. Du musst die Steuergeraete von beiden Autos vergleichen. Nur die Endnummern sind entscheidend/unterschiedlich. Vergleiche auch die Nummern des EML. Ist doch schnell gemacht. Deckel ab von der E-Box, 2 Schrauben von der EML ab, Schalter rum, rausziehen. Ich mach das ohne abklemmen der Batterie, aber auf eigene Gefahr fuer Dich. Dann nimmst Du eine Taschenlampe und leuchtest in den Schacht rein, dann kannst Du auch die Nr. von der Motronic lesen ohne sie auszubauen. Nummer sind seitlich drauf auf einem Bosch Aufkleber.
Wegfahrsperre hat m. E. nichts mit den MOTRONICS und dem EML zu tun, das ist doch ein extra Modul.
Einfach die Steuergeraete mit tauschen, wenn es nicht passt.
DME Swapping
Finally, if you've tried all of the approaches outlined above, and your DME unit still doesn't work, then you will probably have to replace it. A little known secret is that many of the DME units are exactly the same across different automotive manufacturers. The only thing that is different is the programming chip contained within the unit. If the DME unit is the same version of Motronic, has the same connector on the unit, and has a removable chip, then chances are it can be a good replacement for your failed unit. This means that a $10 DME from a Volkswagen in a junk yard may work in place of the $650 one that a BMW used parts dealer wants to sell you. A few customers have experimented with this by swapping BMW DME computers with the ones used on the Porsche 944 and 911, and they have experienced good results. Some units won't work (it's a matter of trial and error), but many will. The main thing to remember is that you have to have the same software version of Motronic, the connector must be the same, and you must swap the chip from your DME to the new one.
750iL
E32
M70/B50
88-90
0 261 200 156
Bosch Motronic M1.2
750iL
E32
M70/B50
91-->
0 261 200 352
Bosch Motronic M1.7
http://www.pelicanparts.com/bmw/tech...DME-Repair.htm