Auflösung und Danksagung
Zu nächst das wichtigste, danke.
Nun denn, am Ende des Tages war es wohl doch eine Verkettung unglücklicher Umstände welche dann die Fehler verursachen eins nach dem anderen...
Das Wastegate spielte tatsächlich auch eine Rolle und es war auch gut auch das Teil ist zu überprüfen.
Würde erneuert, natürlich ist der unterschied deutlich.
Damit war es aber nicht getan...
Und da muss ich meinen Spezi dann doch recht zu sprechen, denn
es war nicht die alleinige ursache.
Als ich das Auto jetzt endlich seit 1997 wieder auf der Straße bringen wollte, ließe ich unter anderen den Tank ausbauen reinigen die Kraftstoffpumpe im Tank erneuern sowie die Hauptpumpe am Fahrzeug selbst natürlich die dazugehörigen Leitungen, Filter und so weiter..
Wer konnte ahnen dass die Zusatzpumpe im Tank bzw das Verbindungsstück von der Pumpe zur Leitung das Schlauchstück einem riss hatte, (Neuteil!) somit pumpte die Pumpe vergeblich.. die Hauptpumpe zieht natürlich dann dementsprechend Luft, wurde immer wieder heiß welches wiederum zur Ursache hatte dass das Relais durchgebrannt war bzw nicht mehr ordentliche Werte lieferte und demnach auch der Motor dann nicht ordentlich lief.. Sprich so heißer das Auto wurde so heißer wurde die Benzinpumpe und so weniger Kraftstoff wurde gefördert.
Aber!
Wer geht schon davon aus dass neue Teile welche verbaut wurden sind, dementsprechend auch bezahlt, schon einen Defekt haben können..
Ende vom Lied ist, alles noch mal neu, Bosch und Co 😒 noch mal ersetzt das ganze Spiel noch mal von vorne und siehe da der Siebener rennt wie es muss.
Allein das Thema Tankreinigung, wer damit Erfahrung hat, kann sich vorstellen wie müßig und teuer im Verhältnis das ganze ist oder war..
Und auch hier gilt wie immer, lieber sofort zu einer professionellen Werkstatt als zu jemanden der es nur so meint..
Am. Ende mal wieder doppelt und dreifach bezahlt.
Aber nun denn,
Es hat sich gelohnt!
Endlich, ist er fertig!!
Beste Grüße!
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