Hi,
nein - das Öl ist komplett ohne Kühlwasser, bzw. Glysantinteilen. Es ist einfach nur dunkelanthrazit, aber ohne nennenswerten Metallabrieb. Auch waren am Boden der Ölwanne kaum Ablagerungen.
Boxerheinz gab mir gestern in einem längerem Gespräch, wohl den entscheidenden Input. Er hatte am 5HP24-Getriebe ebenfalls gleiche, bzw. ähnliche Symphtome. Selbst als er in Dortmund und auch in Wolnzach bei den entsprechenden Fachleuten zwecks Fehleranalyse anrief, drucksten diese nur herum...
und wollten nicht mit der Sprache herausrücken.
Daher nahm er das Problem selber in die Hand und mass alle E-Teile durch und stellte fest, dass der Eingangsdrehzahlfühler im Getriebe, nicht so tat, wie an einem "gesunden" Automatikgetriebe. So kam er dem Fehler auf die Spur und ersparte sich den Austausch des Getriebes
.
Ich habe ja auch das Gefühl, dass es sich mehr um eine elektrische Komponente handeln muß, da wenn ich den Rückwärtsgang einlege, dieser zu gut 99% immer sofort greift. Beim Vorwärtsdrang allerdings habe ich zudem inzwischen bemerkt, dass wenn er nicht greift, dieses ab ca. 1.300 U/min, dann mit einem stärkeren Ruck geschieht...
Ich forsche weiter...
mfg und Dank an Boxerheinz - Erich M.