[SALZPUCKEL]

so, und jetzt sprühst du den nochmal ab. Und zwar immer nur kurze Stöße und warten, was passiert. An allen Dichtungen und Schläuchen, hinten am Abschlußdeckel, vorne an der DK, zwischen die Ansaugbrücke zum Kopf, an dem Ansaugstutzen zwischen LMM und DK (auch von unten prüfen, dort hat er meist Risse), Unterdruckrohr Ölabscheider - KGE, an den Einspritzdüsen unten an der Ansaugbrücke, Ventildeckel

Hattest du die Einspritzleiste auch demontiert ? ESVs auch ausgebaut ?

Notfalls machst du dir auf die Spraydose einen anderen Kopf mit so einem Röhrchen dran (wie beim WD40), dann kannst du gezielter an die einzelnen Stellen kommen.


Das mit dem Anziehen der Ansaugbrücke muß man nicht überbewerten, es geht nur darum, dass die nicht bricht. Dichten tut einzig und allein die Profildichtung, da reicht eigentlich schon handfest.


Das hört sich wirklich nicht gut an; ziehe mal der Reihe nach den Stecker von den Spulen einzeln ab, mal sehen welcher Zylinder das ist und ob es dadurch weg geht.

Hört sich fast so an, als ob da was im Kopf oder Ventiltrieb liegt...
Hast du die Ventildeckel auch ab ?
Steht Öl in einer der Kerzenschächte ?