Also, ich werde erstmal alle Fragen beantworten und dann eure Tipps befolgen.
-Rail inkl. dran hängender ESV ab (hochgelegt, nicht komplett getrennt). Die ESV waren immer am Rail, diese habe ich nicht demontiert.
Also wenn undicht, dann nur zur Sauganlage
-Die Ventildeckel hatte ich nicht demontiert.
-Zündspulen und Zündkerzen draussen, aber nur Bank 1
Ich will für dich hoffen, dass es nicht so ist wie bei meinem
Ausbauhilfe V8-Motoren
-Beim Ausbau der Zündkerzen fiel auf, dass die letzte, also Zylinder 4, am Gewinde ölig war. Es stand aber kein Öl in den Zylinderschächten.
also Ventildeckel auch undicht (ist aber erst mal nicht relevant) Das Öl kann/ist beim Rausdrehen schon in den Zylinder gelaufen sein
-Das klopfen ist sowohl im Benzin-, als auch im Gasbetrieb zu hören.
-Im FS steht aber nichts drin.
-Bei wirklochen Zündaussetzern legt meiner aber etwas im FS ab, das scheint es also nicht zu sein.
Bei Fehlern an den ESVs wird kein Fehler abgelegt, das verhindert deine Gasanlage ! Dafür sind die Emulatoren zuständig.
Mein aktueller Gedanke war auch, dass evtl. etwas in den Zylinder gefallen sein könnte (wobei ich sofort nachdem die Brücke unten war alles zu gemacht habe). Habe mir sogar extra ein Endoskop gekauft um rein schauen zu können. Ich sehe allerdings nichts, auch mit einem Magneten oder Staubsauger hatte i h keinen Erfolg.