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Hallo zusammen!

Ich greife das Thema nochmals kurz auf, um zu berichten was gemacht wurde.
Sowohl eine Pumpe von Febi als auch eine von Bosch kamen in die engere Wahl. Letztendlich wurde es die Bosch (0 392 020 024), weil die von den Abmessungen her etwas näher an der ursprünglichen Pumpe lag.

Der Anschluss wurde seitlich mit 5mm aufgebohrt, 2 Kabel mit 2,8mm Kabelsteckschuhen versehen, Schrumpfschlauch drüber und nach dem aufstecken, wurde alles im 90 Grad Winkel gebogen. An das Kabel wurde dann der alte Stecker wieder montiert - gelötet und mit Schrumpfschlauch geschützt - und alles war danach anschlussfertig. Achtung! Minus ist das braun/schwarze Kabel beim Stecker im Motorraum. Hier auf die Polung achten.

Da die Pumpe vom Durchmesser her etwas kleiner ist, wurde ein selbstklebendes Gummistück zwischen Pumpe und Halter geklebt und dann alles am Heizungsventil befestigt. Danach sah man schon, dass die Schlauchführung doch anders aussieht, als mit der Originalpumpe. Es passt aber, auch wenn alles sehr nah an den Motor rutscht und die Abdeckplatte oben, den ganzen Block nicht sauber verdeckt.

Kosten für alles weniger als 40,- Euro und ne halbe Stunde "basteln". Da die Schlauchführung bei verbauter Standheizung etwas problematischer ist, sollte die Pumpe erst recht bei Fahrzeugen ohne Standheizung "passen"

Im Folgenden ein paar Bilder wie es aussieht: