ich geh mal davon aus, dass es ein 4HP24 ist, da Du im Profil angibst: Fahrzeug: E32-750i (1989)
Ich nehme bei solchen Aktionen den kompletten Schaltkasten raus, also ATF ablassen, ATF-Wanne ab, Filter ab, Schaltkasten raus mit internem Kabelsatz.
Manche machen es wohl so, dass sie die langen Schrauben am Schaltkasten nur loesen und diesen etwas runterlassen und mit einem Wagenheber von unten abstuetzen, bis man den Schieber rausziehen kann, Wichtig ist, dass er richtig eingebaut ist, also der Schieber mit der Welle verbunden ist.
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