Nur mal ne Vermutung: werden die Codes direkt in dem Bedienteil gespeichert wäre es möglich das dieses Dauerstrom braucht im die Codes nicht zu verlieren. Wenn das nun, warum auch immer, am Zündungsplus hängt ist klar woran es liegt.
Da beim E65 das ganze ja im Innenspiegel verbaut ist und dieser an der Scheibe hängt könnte beim Scheibentausch da durchaus der Fehler "eingebaut" worden sein.
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