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Wie auch der E38-Ca4 ist dieser E32-Pullman von jener Firma, welche für nordamerikanisches Wert(e)verständnis die besten Umbauten abliefert. Erstmalig bekannt wurden sie in Europa um 1982, als sie sich für die Lorenz-Rankl-Patente zu den Verdeck-Faltlösungen interessierten. Diese waren ehemals noch nicht ausgereift, (die ersten L-R-MB-W126-Ca4 gab's erst 1984 auf Deutschlands Strassen zu sehen), und später die Lizenznahme (noch) zu teuer, da ja auch die aufwändige technische Umsetzung die damals noch recht kleine/junge Firma überfordert hätte.
Mit Grüssen, FrankWo.