Zitat:
Zitat von rudi007
Danke für die Antwort. Das bestärkt meine Vermutung.
Du schreibt beide Thermostate!? Wo ist das zweite? Ich dachte, der hat nur eins?
Eine Werkstatt sollte doch feststellen können, ob und welches Thermostat kaputt ist. Dass müßte man doch an den Kühlschläuchen erfühlen können?
Viele Grüße
Rudi
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Kuhlsystem-Wasserpumpe/Thermostat BMW 7' E38, 730d (M57) ? BMW Teilekatalog
1. Bild 4 bzw. 5 Thermostat mit Anschlussstutzen
2. Bild 14 Thermostat für AGR Kühlung
Bei mir haben beide nicht mehr geschlossen.
Kann ja sein, dass dein Zuheizer auch nen Knax weg hat, evtl. gar nicht zündet. Das kannst du aber auch selbst prüfen: Starte das Auto morgens, wenn es kalt ist und beobachte von außen, ob aus dem Heizungsaufpuff (ca. unter dem Fahrersitz) Abgase kommen und dazu die Kraftstoffpumpe klackert.
Selbst wenn der Zuheizer streiken sollte, sind solche Temperatursprünge zwischen Last und Nichtlast nicht normal.
Es wäre nicht ungewöhnlich von einem
, erstmal die dicken Brocken zu tauschen um sich, bei weiter bestehenden Fehlern, dann langsam zu den billigeren Teilen vor zu arbeiten.
Was versteht der
unter "nicht plausible Temperatur", zu hoch oder zu nieder?
zu hoch könnte auf eine nicht funktionierende Umwälzpumpe hinweisen (tritt aber eher bei Standheizungsbetrieb auf, da im Zuheizbetrieb ja die Kühlmittelpumpe des Motors das Wasser umwälzt)
zu nieder würde auf einen nicht anspringenden Zuheizer hinweisen (warum auch immer)
Gruß Reiner