das beschrieben verhalten hat mit dem zuheizer nichts zu tun, dieser ist ja im prinzip nur ne kastrierte standheizung der nach dem start mit einem normalen standheizungdruchlauf den motor auf betriebstemperatur bringt...
ist diese erreicht, geht der zuheizer aus, und bleibt es auch, bis zum nächsten kaltstart..
während der fahrt gleicht der garnichts aus, schon gar keine spontanen schwankungen (die es eh nicht geben dürfte), das kann er auch garnicht...
sollte er defekt sein (meist ist es halt der flammwächter), dann bedeutet das nur eine deutlich längere warmfahrphase und damit erhöhten verbrauch (und erhöhten verschleiss durch kaltlauf) und lange dauer bis es warm wird im auto....
ob das nun lebensnotwendig ist muss jeder selbst beurteilen
temperaturschwankungen haben üblicherweise thermostatprobleme zur ursache wie bereits erwähnt..
gruß,
kai
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