Werde jetzt auch mal meinen Senf dazu geben ...
Ich habe die Facelift Version mit Baujahr 02/99 und das war heute ne richtige sch.... Arbeit.
Das waren drei Stunden arbeit mit zwei Leuten. Die Beschreibung auf Seite 2 ist gut keine Frage, ABER wenn man die Hohlschraube oben am Motorblock lösen oder festziehen will, ist das nur mit sehr viel Mühe möglich !!
Die Schraube kann man mit der Nuss nicht umschließen, da der Krümmer direkt davor sitzt, also ist man gezwungen die Nuss schräg anzusetzen und man läuft Gefahr die Schraube "rund" zu machen.
Mit sehr viel Fingerspitzengefühl und gehörig Kraft schafft man es aber doch irgendwie. Man braucht aber zwei Leute dafür.
Einer muss die zwei Verlängerungen fest andrücken und der andere dreht.
Das bild auf Seite 2 zeigt ja den Krümmer, aber der ist dort ja anwenderfreundlich gestaltet.
Bei mir ist der durchgehend mit ner ganz kleinen Wölbung wo man wenig Spielraum hat.
Dann noch zusätzlich auf die Dichtringe aufzupassen war die Krönung, da half nur Kupferpaste zum fixieren.
Aber die Mühe hat sich gelohnt jetzt ist er trocken wie die Kalahari.
Achja .. der Druckschlauch von Meyle macht haptisch nen solideren Eindruck als das Original.
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