Zitat:
Zitat von Angelusbuddy
Also für mich war klar das de Bemes gewinnt... denn der Benz ist einfach bolle schwer...
Scheeeeee der fuffi
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Klar, gegen den 420er gewinnst der 750i locker. Gott sei Dank, denn gegen nen SEC 500 wäre es nichtmehr so klar gewesen. Und zum Glück haben die keinen SEC 600 genommen, der wär auf und davon gefahren jaja:
@ Olli, ja ich kann deinen Bericht weitestgehend bestätigen.
Der A8 hat nichtmehr dieses kultige, bollrige wie der V8. Aber moderner und seriöser ist er auf alle Fälle. Der V8 im A8 klingt lustigerweise völlig anders als im V8 D11, warum weiß ich nicht, denn so großartig anders ist der Motor nicht, und die bissl dickere Dämmung macht kaum den Unterschied aus.
Im vergleich zum E32 fällt der V8 aber shcon etwas ab. Der E32 ist einfach Highend pur, so durchdacht, so völlig Oberklassewürdig. Der D11 wirkt in vielen Details oft eher wie obere Mittelklasse. Ähnlich wie C4 oder E34. Qualitativ hochwertig sind E32 und D11 einmalig. An die Maßstäbe anzuknüpfen ist echt äußerst schwierig.
Der Verbrauch des V8 4.2er liegt auf 750i E32 Niveau.
Was du aber zu den Kosten bei Motorreparaturen sagtest kann ich nicht so ganz bestätigen. Die V8 bei Audi werden immer günstiger von den ET´s her. Richtig teuer waren noch alle Teile rund um den Audi V8 (ich hab übrigens eine kleine D11-Teile-Sammlung im Keller, da schlummern sicher paar Tausender). Aber die neueren Audis mit V8 sind da nicht mehr so exorbeitant teuer.
LG