Also was für Nocke drin ist kann ich mit Gewissheit nicht sagen denn die war ja in dem gebrauchten Kopf verbaut. Es ist ein Neuteil und ich schätze mal ein Original Profil. Glaub kaum das es was Schärferes ist.
Ich hatte eben den Zyl 6 genau auf überschneidung gestellt und da haben die Schrauben vom Nockenwellenrad genau senkrecht mit dem Block in einer Linie gefluchtet. Da die oT Markierung am Kurbelwellenrad nicht 100 Stimmte hab Ich das Nockenwellenrad um einen Zahn versetz. Das war aber zu viel des guten denn dann hat die überschneidung nicht gestimmt.
Vermutung: Die Kette ist halt etwas länger geworden, die 0.05 vom Planen merkt man da wohl eher net aber trägt auch dazu bei. Ja und dann stimmen die Steuerzeiten eben nicht 100% eher so 95%
Ich werde mir in ein übrig gebliebenes NW Rad Langlöcher fräsen und damit mal probieren... Falls das Funzt ist das auch die Erklärung für die einzelnen Zündaussetzer die er vorher im Leerlauf hatten....
