Auch meiner war jetzt wegen immer größer werdendem Ölverlust an der Reihe.
Nachdem ich endlich eine Werkstatt gefunden hatte, die sich an den V12 herantraute und auch nach kurzer Suche die Wurzel des Übels gefunden hatte, wurde die Sache angegangen.
Der Hauptübeltäter war die Dichtung vom Halter des Generator, damit konnte man schon Plätzchen stechen, so hart war diese. Ein paar kleinere Dichtungen und O Ringe
sowie das Vorlaufrohr, der Vorlaufschlauch und eine Entlüftungsleitung mussten auch ersetzt werden und der Klimakondensator hatte eine Beschädigung, so daß dieser ebenfalls erneuert wurde.
Einen neuen TÜV gab es gleich mit dazu, dafür mussten nur die 2 hinteren Bremsschläuche ersetzt werden
Nach 4 Tagen Abstinenz war die Freude dann auch Groß
