Hallo,
Lob an Das Forum mal vorweg !!
Habe mir einen gebrauchten 750er zugelegt, BJ 6/89 mit 192tkm. 5J abgemeldet, Juli neuzulassung inkl. Tüv/au E2-kat
Also nun zu meinen Fragen:
1. Habe auch das Lenkungsflattern bei 80=>
Die Beiträge im Forum waren schon recht aufschlussreich, werd die Gummis und Streben mal tauschen/testen müssen...!?
2. Das Getriebeöl ist (SCHOCK) schwarz und "müffelt"
Schaltet noch, bei starkem Beschl. ruckt es merklich, beim sanften "cruisen" auch noch merkbar, aber eben sanfter. Ist mein erster Automatik, habe da also leider keine Erfahrungen wie er schalten sollte!?
Nach einer kurzen "materialfeindlichen" Stadtfahrt im Sportprog. habe ich dann beim Parken bemerkt (im Standgas) das er im D stottert, als wenn die Kupplung nicht sauber trennt. Es dauerte auch bis er von P auf D schaltete, also nach Hebelstellung 1-3 Sek. dann erst leichtes Anziehen.
3. Bin mir nicht sicher aber ich habe das böse Gefühl er könnte nen Kopfschaden haben.
Bei der Überführungsfahrt (600km) habe ich an der Ampel bemerkt das er leichte blaue Wolken nachzog, also kein Nebel aber halt zu sehen. Stank auch (nach verbr. Öl?). Einmal dachte ich sogar die Wolke wäre Weiss, habe dann nach Wasser geschaut und es war im Behälter fast leer!
Dazu muss ich sagen der Wagen stand 5 Jahre abgemeldet und wurde nun wieder neuzugelassen. Evtl. Rücktände?
Seitdem kein Verlust mehr aufgetreten..
Ausser etwas Öl das irgendwo um den Ölfilter herum sein Unwesen treibt..
4. CC meldet "Ölst. Lenkung", jetzt neulich dazu noch "Bremsdruck" ...ist ja der gleiche Ölvorrat/Behälter!? Also soll da wohl was fehlen, habe nur mal den oberen Deckel abgeschr. aber nicht das Sieb mit Stange.
5. Hatte einen EML-Fehler (Lampe) konnte durch Tausch der Instr. Kombi behoben werden. Allerdings kommt nun im CC "CODE?" und ausser Geschw. und Drezahl läuft nur die Beleuchtung, Tankanz. und Temp. bleiben tot.
Das AT Teil ist von Wittmeyer, sollte also doch wohl i.O. sein!?
Falsches BJ? also irgendwie unverträgliche Code-Stecker ?(Schlüssel?)
Nach einem RESET durch "Batterietrick" kommt noch ein PPPP im BC dazu welches auch nach 30 Min. nicht einfach wieder gehen will :-(
Tacho-Kombi!?
So, mehr fällt mir momentan nicht mehr ein, ansonsten macht er nen rel. gepflegten Eindruck und mich ganz glücklich.
Wenn ich denn nur die Rep. und deren Kosten abschätzen könnte.
Dazu: Kleinkrams kann ich selber machen, aber ans Motorinnere und Getriebe lasse ich doch lieber jemanden der da erfahung hat.
Könnte der Qualm auch nur von Rückst. kommen!?
Ölwechsel usw. stehen auch noch aus.
So wie es aussieht wird aus der günstigen Gelegenheit ein teures Gefährt.
Mein lieber Ford Capri muss wohl weg, um Ersatzteile für den BMW zu finazieren...*heul*
Also. bin für alles Dankbar Tipps und Erfahrungen und alles was euch dazu einfällt, ich bin rel. unentschlossen wie es nun weitergehen soll, da ich jetzt ein Familientaugl. Auto brauche
