Zitat:
Zitat von Boss 501
@Heinrich: Bei meinem Motor ist es mittlerweile so, das bereits wenige Stunden genügen, um nach langem Drehen zum Starten zu verlangen.
Und regelmäßig nach einigen Minuten (zwei oder drei vielleicht) beginnt für einige Zeit das Stottern.
Bei Ampelstopps kann es dann zum Absterben des Motors kommen; zweimal genügte sogar bereits ein langsames Heranfahren an eine Abbiegung innerorts und ich musste in der Kurve Neustarten - null Servo (!).
Ziemlich nervig bis gefährlich.
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Jupp, kenne ich. Macht meiner auch.
Sieht dann in etwa so aus:
1. aus dem Hause raus, ins Auto, langes Orgeln --> an (das lange Orgeln kann ich mittlerweile vermeiden, in dem ich die Zündung für 10 Sekunden einschalte, dann wieder ausschalte und dann erst starte)
2a. wir fahren los. 300m von zu Hause ist ein Kreisverkehr, also vom Gas und ausrollen lassen, die Kiste geht aus. Dann starten und weiter fahren.
oder
2b. wir fahren los. Auf der Autobahn ist Stau, mit etwas Gas fahren, die Kiste schüttelt sich wie ein nasser Hund. Ein kräftiger Gasstoß und alles ist gut.
oder
2c. wir fahren los, die Autobahn ist frei und wir ziehen von 40-50 bis 140 durch. Irgendwann während dessen kommt ein "BMW-Entwickler" mit haut mit einem Baseballschläger auf den Hinterkopf (= ein Aussetzer). Danach läuft er absolut sauber und man kann auch Vmax fahren.
Im Moment kann ich Euch sagen: Finger weg von den Pumpen und allem, was da ist. Ich bin gerade im Kontakt mit Conti, gestern haben sie mir was geschickt, was hoffentlich heute oder morgen oder so kommt und uns (wenn es gut geht) einpaar Hundert bzw. Tausend an € spart
@Alex: Verstehe ich das richtig, Du hast gerade zwei Pumpen bestellt für rund 4000€ ohne Garantie, dass Dein Problem verschwindet???
