Sorry Christian72, aber Du hast da was total durcheinander gebracht.
In dem Federbeinrohr soll so viel Öl drinnen sein, dass die Patrone ( = Austausch-Stoßdämpfer), die ihr eingesetzt habt überall durch das Öl "Kontakt" zum Federbein hat. Damit wenn der Dämpfer-Einsatz sich erwärmt die Wärme über das Öl an das Federbein an die Aussenwelt abgegeben werden kann.
Wechsel dieses Öls ist nicht vorgesehen.
Du kannst jedes normale unbenutzte (Motor- oder Maschinen-) Öl nehmen.
Menge:
Nicht zu viel.
Die Dämpfer-Patrone muss unten schon guten Kontakt zum Federbein-Gehäuse haben und darf nicht im zusammengepresstem Öl schwimmen.
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