An der Stelle muss ich mich jetzt auch zu Wort melden. Mein Fuffi is auch noch frisch un keinen Monat bei mir. Gut, dass ich das hier lese - von den Problemen mit der Ölpumpe am V8 wusste ich, dass gleiches beim V12 auch auftritt, das war mich noch gar nicht bekannt. Da meiner schon deutlich über 300k runter hat, sollte ich da also dringend mal reingucken.
Wie siehts denn aus mit den Ketten, kurz wurde es ja schon angesprochen. Am V8 eh bekanntes Problem mit zerbröselnden Gleitschienen. Gibts das Problem am V12 auch? An welchen Punkten kann ich dioe Kette am besten prüfen? Die Ventildeckel kommen diese Woche auf jeden Fall mal ab, mal sehen was mich erwartet...