Zitat:
Zitat von sleepy_g
Aber müsste das Kühlwasser theoretisch dann nicht eher zu heiß werden, wenn was mit Visco oder Drucklüfter nicht richtig funktioniert?
|
Da hast du recht. Habe zu diagonal gelesen.
Bitte zuallererst penibelst entlüften/nachentlüften. Auto auf ner Rampe aufwärts stellen. Heizung voll auf usw. wie man es gelernt hat, erst nachher weiterschauen. Ggf. mehrfach mit Fahrten zwischendurch.
Desweiteren:
Es könnte ein steifer Visko sein, der immer eingekuppelt ist, oder Thermostat was immer offen ist. Kaltes Auto starten und 10 bis 15 Minuten vor der offenen Motorhaube verbringen und per Hand abgreifen, welche Schläuche in welcher Reihenfolge warm werden.
Am besten die K-Temp als numerischen Wert beobachten.
Die Anzeige mit der Nadel ist ja nicht linear.