Hallo,
habe ja bekanntlich den 728i, sowie den 740i. Der 728i hat zwei Entlüftungsschrauben und der 740i 94er nur eine Schraube. Ich habe es heute selbst an einen nicht wirklich guten Zustand des 740er getest und das mit Erfolg.
Anleitung aus dem 5er e39 Forum.
Deckel vom Ausgleichsbehälter, sowie die Entlüftungsschraube auf machen. Danach Kühlmittel zu Wasser 1:1 kippen bis keine Blässchen aus der Entlüftungsschraube mehr kommen.
Danach die Entlüftungsschraube zu drehen. Dann beide große Schläuche gleichzeitig drücken, damit die Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter passt.
Danach habe ich eine Kühlerpresse verwendet. Bei Ebay für 44€ und universal und nur eine Handpumpe. Auf 1,3 Bar gepumpt und nach 3 Minuten dürfte der Druck nicht mehr als 0,1 Bar fallen. Hat bei mir super geklappt als ich das Thermostat mit Gehäuse gewechselt habe.
Deckel vom Ausgleichbehälter wieder drauf und dann los gefahren. Es lief alles Top. Auto stande auf einer ebene Fläche.
Was falsch sein soll ist, das warm Laufen beim Entlüften. Grund ist dafür das sich im schlimmsten Fall große Luftblasen im Kühlsystem bilden könnten.
Das mit dem Gas geben mit bestimmter Drehzahl ist auch nur Müll. Tut dem Motor auch nicht gut. Habe es bei meinem 728i einmal gemacht und dann nie wieder. Thema Kühlerpresse
bin sehr zufrienden.^^