Hallo Fimonchen,
ja, so in etwa mache ich das auch. Im Winter hätte ich halt etwas mehr Rücksicht auf die LPG Spezifika nehmen sollen. Kann man nun nichts mehr machen.
Zu Deiner Frage, ja habe ich:
Kontakt 1 (die Werkstatt): sicher guter Kontakt, allerdings meinte der Meister, sollten Riefen in der Laufbahn sein, so wird's sehr, sehr teuer >10t, ansonsten etwa 5-7t. Ich wollte dann mal mit unserem Endoskop selbst nachsehen. Habe ich dann aber nicht getan (siehe Beitrag 23.09).
Kontakt 2: laut Homepage in der Tat "etwas eigenartige" Ansichten, dürfte aber wirklich ein guter Mechaniker sein. Leider bekam ich auf meine Mail eine Antwort von einer anderen Person mit der Information "er mache keine Werkstattleistungen" mehr.
Kontakt 3: Meinte das ist ein Wegwerfmotor...
Damit ist der Status wie in den Thread vorher beschrieben.
Der Zündkerzenwechsel hat nun nichts gebracht. Die MKL leuchtet noch immer. Vielleicht schon der Tod? Mal sehen. Ich werde am Montag Fehler auslesen lassen. Vielleicht ist's ja eine Zündspule (könnte ich mir aufgrund der Zündausetzer und teilweiser Fahrt mit weniger Zylinder schon ganz gut vorstellen)
Viele Grüße
Klaus
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