in dem Moment, wenn der Stellantrieb über Zahnräder, Zahnstangen o.ä. mit dem Schloßmechanismus verbunden oder eingehängt wird, muss nach meinem Verständnis ein Prozess stattfinden, der dafür sorgt, dass beim späteren Anlaufen des Stellmotors in seiner von ihm gewünschten Drehrichtung auch die angetriebene Mechanik des Schlosses dieser Dreh- oder Schubbewegung über den kompletten Stellweg frei folgen kann.
Es könnte simpel bedeuten, dass der Stellmotor nur in der einen oder anderen Endstellung mit dem Schloß verbunden werden sollte, damit dieser Freilauf gesichert ist.
Mir ist leider nicht konkret bekannt, ob die Konstruktion des Stellmotors dies unabhängig von seiner Anfangsstellung beim ersten Anlauf automatisch bewerkstelligt bzw. selbstjustiert.
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