[ledcat]

Danke für die Hinweise. Zündfunke habe ich genau so getestet: Kerzen draußen, geerdet, gestartet: Funken wunderbar umlaufend, alle 8 Doppelzündungen ok. Kraftstoff: neue Pumpe ist drin, Sprit kommt an.
Kompression auf Bank 1 nicht vorhanden, auf Bank 2 ok.
Luft kann rein: DK läßt sich bewegen mechanisch und per I*pa ansteuern.
- Inkrementrad versteh ich im Moment nicht, da ich M62 nicht kenne.

Anbei noch 2 Detailbilder der NW im Stellgliedbereich, Einlaß und Auslaß.
Gleitschiene auf der Zugseite mit Endoskop geprüft: ist nicht gebrochen, vollständig. Andere Seite (Spanner) nicht geprüft, aber Kette ist stramm. Habe Ventile und Kolben angeschaut mit Endoskop: nichts beschädigt oder abgebrannt. Beim Ausgehen des Motors gab es keine Fremdgeräusche, auch nicht danach bei den Startversuchen. Startpilot wirkungslos.
Können sich Steuerzeiten von alleine verstellen? (Stelleinheiten waren noch nie geöffnet). Kann aber wohl nur noch daran liegen? Warum keine Kompression in der ganzen Bank 1? Gruß Ledcat