Sorry, eines muss ich mal sagen:
Wer eine Kennfeldoptimierung nur an den PS-Zahlen festmacht und dann über 20PS lacht, hat den Sinn einer solchen Maßnahme entweder nicht verstanden und/oder auch die schon öfters erfolgten Diskussionen zu diesem Thema nicht verfolgt.
Hier nur mal als Beispiel ein paar Punkte, die NICHTS primär mit einer Leistungssteigerung von 20PS an unseren/meinem Dicken (740ér) zu tun haben:
A) Bessere Ansprechverhalten
B) Optimierter Drehmomentverlauf
C) daraus folgernd sogar Benzineinsparung
bei unverändertem Fahrverhalten
D) insgesamt agileres Motorverhalten
E) Zusätzlich bekomme ich, falls gewünscht, die V-max rausprogrammiert.
Und jetzt, träräääääääää und Tusch, bleiben sogar noch ein paar PS übrig.
Alles andere, was an so einem Motor dann noch gemacht werden kann und auch sollte wie z.B. die Optimierung des Einspritzdrucks mit zB. einen einstellbaren BDR (Stichworte: Bessere Verteilung des Gemisches sowie Motorkühlung aufgrund dessen, besseres Ansprechverhalten aufgrund schnelleren Druckaufbau´s usw.) lasse ich hier mal aussen vor, wer wirklich Ahnung von der Matterie hat, wird wissen, um was es geht.
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740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96
auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...