Kann es sein, das das, wie Du schreibst "Tickern Klappern" erst nach dem Einstellen der Ventile Bemerkbar gemacht hat? Das es am Ansaugmanifold liegen soll, halte ich mal für Ausgeschlossen, da sind keine losen Teile enthalten, aber er ist ein "Guter Resonanzkörper", der alle möglichen Geräusche Leiten kann. Eigentlich ist ein Tickern und Klappern nur auf einen Defekten Ventiltrieb, oder auf falsch eingestellte Ventile zurück zu führen.(Daher auch meine Frage, an welchen Punkten die Ventile Gestellt wurden).
Meine Bemerkung mit dem Halteblech des Spritzölrohres war keine Idee, sondern ich habe dies selbst Erlebt, und habe Dir diesen Tipp nur geben wollen, weil diese Ursache fast nie vorkommt.Wenn Du aber wirklich der Meinung bist, das/die Geräusche aus dem Ansaugtrakt kommen, wirst Du den Ansaugmanifold Abnehmen müssen, um sicher zu sein, das sich hier kein Gegenstand drinnen Befindet, der dem Motor Gefährlich werden kann. Welches Teil sonst noch ein Geräusch Verursachen kann, ist der Wasserschlauch unter der Ansaugbrücke, der ja 2 Metallaufhängungen hat, die eigentlich mit an den Einlassflanschen unter dem Manifold Befestigt werden. Kann mir aber nicht Denken, das diese es sind.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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